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台化彰化廠的3套汽電共生設備操作許可證及燃煤許可原訂於9月28日到期,但受到颱風假影響,有效期限順延至29日。然而直至29日下午下班前都未得到許可,台化於傍晚5點半召開記者會,副董洪福源表示台化彰化廠不得不停止生產,但是未來將循法律程序救濟,不排除申請國賠。

台化彰化廠已於彰化屹立50餘年,廠內汽電共生鍋爐是該廠的核心設備之一,但近年來隨環保意識抬頭,燃煤發電的方式飽受反對聲浪。環保團體更於9月18日在彰化發起大遊行,要求縣政府停止發給台化燃煤許可執照。而台化原先的燃燒生煤許可及3套汽電共生操作許可於9月29日到期,直至29日下午彰化縣政府並沒有發出許可通知,意味著台化彰化廠將不能繼續運作。

台化29日下午發表聲明,指出此案於今年6月14日提出展延申請,3個多月來經歷縣政府百般刁難,聲明稿指出,縣府在沒有法律授權的情況下審查此案,違反依法行政原則,還一再搬出都市計劃、民調及環團訴求等理由,破壞了現行環保操作許可的法律制度。台化更痛批彰化縣政府3個多月來多達34次的退件補正要求,平均每三天就要補正一次,就是「勞民傷財」。

在29日下午五點半召開的記者會上,台化副董洪福源證實,台化彰化廠並未得到展延許可,彰化廠不得不停工。但是為了保護員工及股東利益,未來會採取一切可行的救濟手段如訴願、行政訴訟、陳情監察院及申請國家賠償等依法途徑救濟。台化聲明中也指出,為了永續經營及保護員工而忍氣吞聲,卻遭受不合理的對待,希望國家的法令可以保護人民。

【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議,要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法,發放加班費,台鐵說10日將召開輪班改善會議。

中秋疏運迫在眉睫,台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議,同時亮出台北市勞動局核發的證書,強調產業工會已經合法成立,盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說,台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題,不只是員工過勞值勤,更影響旅客的安危,如果台鐵持續不願敞開溝通大門,運務人員不排除在中秋連假正常休假。

王傑指出,民國60年至今,台鐵人力減少42%,員工負責的工作量不減反增,而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」,第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分,第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分,每一班都超過12小時。

王傑強調,依照台鐵目前的3班制,雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分,換言之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。

台鐵工會在交通部前提出3大訴求,包括補足人力、落實2輪1例假,每2次輪班給予1例假,讓員工有充分休息,最後則是回歸勞基法,發放加班費,並要求台鐵在1周內善意回應。

對此,台鐵表示,行政院已分別於去年和今年核最新出版增379名額,106年起持續核增人員,也將針對基層員工所提出的訴求,逐條研擬相關方案。台鐵運務處處長張錦松說,10日將組成輪班改善小組,邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商。2016/9/6

過勞 台鐵基層抗議 開輪班會議

【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議,要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法,發放加班費,台鐵說10日將召開輪班改善會議。

中秋疏運迫在眉睫,台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議,同時亮出台北市勞動局核發的證書,強調產業工會已經合法成立,盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說,台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題,不只是員工過勞值勤,更影響旅客的安危,如果台鐵持續不願敞開溝通大門,運務人員不排除在中秋連假正常休假。

台鐵表示,行政院已分別於去年和今年核增379名額,106年起持續核增人員,也將針對基層員工所提出的訴求,逐條研擬相關方案。2016/9/6

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王揚宇台北14日電)北檢偵辦兆豐銀案,今天下午首度以證人身份,傳兆豐銀紐約分行經理黃士明到案,但檢方認為黃恐有犯罪嫌疑,當庭將他改列被告,目前庭訊仍在進行中。

此外,台北地檢署也在今天上午首度提訊兆豐金前體驗主任秘書王起梆,釐清本案相關細節,約2個小時的訊問結束後,將其還押看守所。

兆豐金控旗下兆豐國際商業銀行紐約分行因涉洗錢,在美國紐約州金融服務署(DFS)首季一般業務檢查中,被指控2012年涉及違反銀行保密法及反洗錢法,遭重罰1.8億美元(約新台幣56.5億元)。1051014

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