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工商時報【翁毓嵐╱台北報導】

受惠下半年強固電腦客戶拉貨效應展現,神基(3005)第3季業績逐月攀高,繼8月站上今年單月營收高峰後,9月自結合併營收再增18%、達21.04億元,累計第3季合併營收53.49億元,皆刷新10年來單月及單季營收紀錄。

法人預期,神基下半年獲利也將持續成長,全年營收並可望有兩位數的成長。

強固電腦品牌廠神基昨公布9月營收21.04億元,較去年同期的15.6億元大幅增長34.89%,更創下自2006年9月以來的單月營收新高數字;累計今年1到9月為止,合併總營收達143.78億元,亦較去年同期增長逾8.5%。

由於上半年主要強固型電腦客戶的訂單出現遞延拉貨,導致神基今年前2季營運成長趨緩;不過下半年起,神基預期將受惠於微軟新作業系統Windows 10帶動的換機潮,加上美國政府各級單位將有數以億計的電腦必須升級,神基董事長黃明漢樂觀評估這一波換機潮將延續至明年年中,對神基與包括惠普、新聚思等在美國市場的銷售夥伴來說,有利於合作搶標,進一步帶動神基在神基的強固型電腦產品出貨,並拉升毛利率。

神基今年並力拚要拿下全球強固電腦市占率達兩成,同時希望從過去單純的硬體銷售,轉型為推出整合軟體的系統整合解決方案產品服務商;神基內部也訂下目標,欲在2017年到2019年間,再推升市占率突破4成、營收翻倍成長。

在新跨入的智慧行動監控解決方案市場部分,神基先前砸下1.19億元入股的美國軟體公司WHP,雙方並共同推出解決方案系統產品「VERETOS」,今年上半年已導入美國一大型警局運作,預期今年底前除持續擴增美國客戶外,也在歐洲市場看到不少訂單機會,可望為神基營運帶來新動能。

另神基旗下的汽車機構廠華金常熟與華金越南,已躍升為全球最大供應商好康偷偷說,每月出貨的汽車安全帶轉軸高達1,000萬顆,讓神基因此能順利切入其它汽車機構零組件供應鏈,包括安全氣囊、節氣閥等相關零組件,都可望成為神基下一波營運成長動力的來源。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

中秋節及雙十連假國道夜間恢復不收費!交通部昨天宣布,連假期間,國道前一天晚間11點到清晨6點,全線、雙向暫停收費;國3新竹至秒殺燕巢系統,除夜間免費時段外,採單一費率8折收費,以分散車流;但交通部政務次長王國材語帶保留地表示,政策暫時朝向免費,未來若獲得民意支持,仍有可能走回收費。

今年端午連假國道夜間維持收費,引發民怨,儘管交通部認為安全至上,並委託中華民國運輸學會分析指出,國道夜間收費與否與車輛分流並無關聯,維持收費才是合理作法,但運輸學會前陣子進行3次民調,都顯示支持夜間免費的民眾居多,行政院也忍不住「提醒」交通部要考量民意,交通部終向民意妥協,交通部長賀陳旦上任力推的國道夜間收費,只實施一次就被迫喊停。

取消折扣 採單一費率

連假國道疏運措施,除夜間免收費外,均採單一費率、取消每日20公里優惠里程及長途折扣,國3新竹系統至燕巢系統在夜間免費時段外,採單一費率8折收費,以鼓勵分散車流;國道1號、3號及5號將有高乘載管制,部分路段有路肩開放或匝道儀控。

至於逢假必塞的國5,高公局表示,本次中秋連假前一天將於APP「1968」推播提醒國5可能壅塞時段及路段,假期中每30分鐘採區域廣播方式,對國5沿線用路人更新交通資訊,盼達到車輛分流效果,並提升台9線替代路線功能。

國道5每30分鐘廣播路況

王國材指出,交通部想要在連假實施國道夜間收費,是基於安全考量,內部開會做了相當多討論,但坦言對民意的溝通仍然不足,考量中秋節是民眾返鄉的日子,決定夜間不收費,接下來雙十連假也會維持免費,但仍要呼籲駕駛們睡飽再上路。

呼籲駕駛 睡飽再上路

不過開箱,交通部仍未放棄國道連假夜間收費政策,王國材說,會持續與民意做溝通,宣導夜間開車上路的危險性,未來若獲得多數民意支持,交通部仍會提出政策,但目前沒有時間表。

高速公路局預估,9月15日至18日中秋節連假的國道車流量,會比端午節4天連假增加5%左右,假期第1天估達275萬輛次(南下160萬輛次、北上115萬輛次),為疏運重頭戲,接下來3天分別為265萬、260萬、250萬輛次,前2天南下路段較塞,後2天換成北上較塞,至於連假前一天、9月14日車潮也上看245萬輛次。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院13日針對「司法院大法官並為院長被提名人同意權審查」舉行院會,司法院長被提名人許宗力在報告指出,司法公信力不彰的原因,跟審判品質有關,因此他提出相關主張,回應社會對司法的改革期待,他也強調,他不會預設立場,未來會聽取司改國是會議的相關意見。

司法院長被提名人許宗力在口頭說明時指出,蔡英文總統在就職演說時,提到要召開司法改革國是會議,就是因為台灣司法公信力不彰。他認為,司法公信力不彰跟「審判不獨立」以及「司法風紀不佳」有關。許宗力說:『(原音)政黨、政府干預審判已然絕跡,司法風紀也大幅改善,但公信力依然不彰,主要應是裁判品質有待提升。』

為了解決問題,許宗力提出「減輕法官工作負擔」、「加強現役法官專業能力」、「凝聚法官垂直統一的法律見解」、「開放人民參與審判」以及「健全人民聲請釋憲」等5大改革方向。

許宗力指出,改革審制結構才能減輕法官工作負擔,如此才會有好的裁判品質;同時,也要逐年降低法官考試選拔的比例,改提升律師、檢察官、行政官轉任法官的空間,以避免法官來源過於一致。許宗力說:『(原音)我個人理想內容是一審採堅實的事實審,二審採部分續審制內容的事後審查,三審嚴格法律審,這金字塔的審制度結構是強化一審關鍵。第二點,法官選任方面,可以檢討如何避免過於年輕、欠缺社會經驗的人擔任法官,基本上,法官選任避免單一來源是多人贊同的。』

許宗力表示,司法改革是一項複雜且龐大的工程,需要時間來提升人民對司法的信任,雖然他提出司法改革方向,但不會預設立場,未來會聽取司改國是會議的相關意見。

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