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商品訊息描述

■黑色圓頂透明科技風高質感造型設計,讓您的庭園更加浪漫美麗。

■庭院、草坪、公園、別墅、社區、無需佈線,無需安裝,直接插在草坪上面,白天自動充電,晚上自動亮光。

■內建1顆超白光LED

免插電、免工具、免配線,隨插即用,使用方便,可任意調整燈具的佈局。

頂部2V / 40mA太陽能板自動充電,光線昏暗即自動點亮,免去人工操作開開關關的煩惱。

■內建1.2V / 600mAH充電電池,免去一直換電池的麻煩,節能環保。

■具備防雨水功能(只要不被水浸泡),無論風吹雨打都可正常工作。

亮燈時間:電池充飽的情況下約為7 - 9小時

燈泡壽命:約3 - 5年。推薦

節能省電的最佳幫手,綠能又環保。

■使用方法:

將2節插桿套入主體組裝好,將開關撥到"ON"的位置,將燈插到要安裝的位置即可。

■注意事項:

每天轉化和儲存的太陽光能決定晚上照明時間,它會隨太陽光的強度、地理位置、天氣狀

況和季節而變,隨著冬天陽光強度變弱,太陽能燈的照明時間也會相應縮短,陰雨天也能

充電,以太陽照射為佳。











商品訊息特點

  • ◎■免插電、免工具、免配線,隨插即用。
  • ◎■2V / 40mA太陽能板自動充電,光線昏暗即自動點亮。
  • ◎■內建1.2V / 600mAH充電電池。


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【朱漢崙╱台北報導】

中信金宣布獨立董事席次將過半,強調要特別找「具有法律背景人士」出任獨董,金融圈消息人士透露,4席獨董名單中,其中一名被中信金高層鎖定的人選,是法界輩分甚高的前輔仁大學校長楊敦和(見圖,本報資料照片)。

根據公司法規定的董事提名名單遞交及委託書徵求公告的最後期限,中信金必須分別在11月9日、11月14日前完成兩大事項。其中,11月9日將是最具指標意義的時間點,除了中信金所開出的完整董事名單,其他持有中信股權的外部人是否會提名1至2席董事,已成為委託書大戰是否全面開打的關鍵。

中信金先前熱銷指出,預定10月28日至11月9日提出董事名單,11月10日董事會後將公告名單。

中信金本次提前改選,被金融圈公認的亮點之一,就是透過董事會縮減席次,及獨董4席維持不變下,將獨董在董事會席次一舉推至過半,不僅為董事會推展公司治理的最高規格,也成為民間財團背景金控首例。正因如此,中信金除了對委託書徵求進行全面備戰,也全力強化獨立董事陣容,以爭取包括近40%外資在內的各方重要股東認同。

中信金董事徵求名單必須在11月9日前由董事會通過、送出。據透露,除了楊敦和被延攬成為新獨董,依金管會規定,有壽險公司的金控,必須在獨立董事中,至少有一名具有保險專業背景,因此,中信金本屆改選,也將延攬有壽險專業背景的獨董入列。消息人士透露,曾擔任金管會委員的政大保險系教授張士傑,已成為中信金獨董另一重要人選。據悉,現任獨董、前任中鋼董事長王鍾渝,本屆改選可望續任。

再會地平線專題1(中央社記者郝雪卿台中14日電)台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車,15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車,難捨平面鐵道從此走入歷史,鐵道迷相偕當晚揮別末班車。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建,在中央與地方通力配合下,第1階段工程已通過交通部履勘程序,明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋,16日清晨6時後,台鐵列車將改駛高架橋上,豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。

台中車站座落於台中舊市區(中區一帶),日治時期為橘町,是台中、彰化、南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響,但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

2009年起台中鐵路高架化工程動工,2012年9月進行高架站房新建工程,站址在第2代車站東側,原預計於2015年底第1階段通車,歷經數次延宕,在2016年10月16日正式通車,與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。

15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後,16日上午6時以後,所有列車就要從高架鐵道通行,台中地區的平面鐵道從此走入歷史,台中火車站站長葉仁和指出,預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車,屆時可能擠滿月台,為了鐵道迷的安全,除了台鐵員工外,也請鐵路警察局出動員警進行安全維護,附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。

不捨台中舊站將走入歷史,台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦!地平線」,邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱,向永不回頭的一切道謝、道別。

也有民眾期待新站的啟用,一位住在後火車站,並經常往返台中、員林火車站的趙先生說,為了工作每天都搭火車上下班,每天都期盼新火車站能早日完工,聽到火車站16日就要通車,內心真的非常歡喜。

趙先生說,台中市百年來被火車鐵軌切割,導致後火車站的發展不如前站,高架化通車之後,後火車站發展可期,未來到前站時,也不用繞路或走地下道、天橋,真的是非常方便。1051014

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